目前承担以下课题：长三角制药工业大气污染排放控制技术规范（上海市生态环境局项目）、长三角火炬排放管控和VOCS运行管理评价技术规范研究（上海市生态环境局项目）、工业园区异味智能预警与溯源技术研究（上海市生态环境局项目）、滨海区域臭氧与细颗粒物污染形成机制及协同控制技术与应用示范（上海市科委）、安徽省挥发性有机物综合排放标准（安徽省生态环境厅），正在计划承担轨道交通碳排放核算技术方法研究的工作。同时课题组正在承担工业区碳排放绩效评价指标体系、区域环境标准应用技术方法等相关课题研究。

1、对项目的开展提供经费支持。

2、对项目的开展提供与申通地铁的沟通；

3、对碳普惠机制的方法体系开展指导。

4、对实际案例分析提供便利。

1、研究背景

“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”已成为国家重大发展战略。交通运输作为三大能源消耗及碳排放源之一，一直是应对气候变化的重点领域。城市轨道交通作为重要的低碳交通工具，对其的建设和运行是的建设绿色和智能城市的重要途径。然而长期以来由于缺乏明确有效的城市轨道交通碳排放核算方法，无法科学评估城市轨道交通对上海城市公共交通系统乃至整个城市绿色低碳高质量发展的贡献度，不利于贯彻落实“碳达峰碳中和”战略目标。在轨道交通基础建设期方面，我国交通基础设施领域均尚未形成碳排放量化核算方法，存在核算边界不统一、核算粒度不清晰、核算方法凌乱、管理缺乏系统性等制约瓶颈。

在轨道交通运营期方面，现有碳减排测算基于交通运输CCER方法学，只考虑了单一路线而忽略了轨道交通网络整体效应，且50%以上贡献率不计入减排测算，故而大大低估了建设城市轨道交通对城市整体碳减排的贡献。因此，在轨道交通基础建设方面需要结合上海轨道交通基础设施建设现状与特点，从机制、因子、系数和方法等方面提出上海轨道交通基础设施碳排放核算对策；在轨道交通运行方面则需坚持系统观念，深入研究精准匹配国际化大都市整体发展和轨道交通功能定位的轨道交通碳排法核算方法。最终探索出处理好上海城市整体绿色低碳高质量发展要求和轨道交通局部碳排放低速增长的策略，为上海轨道交通深入贯彻落实《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》做出技术支撑和贡献。

2、研究内容

（1）轨道交通运营期碳排放特征和核算技术方法调研： 梳理调研国内外交通基础设施运营期碳排放核算方法，对比其核算边界、核算因子、系数选取和核算方法异同和优缺点。研究适应于上海轨道交通减碳排放的对象范围，明确界定合理的核算边界和因子。 根据温室气体协议（GHG）定义的三种不同范围碳排放边界（直接碳排放、间接碳排放和隐含碳排放），分析研究核算边界的确定方法；梳理上海轨道交通运营期间的碳排放环节，确定运营期的核算边界。从轨道交通线路设置、客流量、人公里碳排放因子等确定轨道交通运营期的不同环节的碳排放系数。

（2）基于城市尺度的上海轨道碳排放测算和评估方法研究： 根据上海轨道交通设和运营期的实际情况，对排放系数进行统一；调研比较国内外的碳排放核算方法，从全生命周期角度筛选合适的碳计量软件，研究基于基准线排放方法，项目排放的核算方法和项目泄露排放的核算方法。以上海地理区域为边界，明确界定对比场景的碳排放核算方法。通过对于没有城市交通而采用其他交通方式引起的碳排放量，使用基于工程技术模型的“自下而上”的核算手段，从不同交通类型的车型、保有量、行驶里程、单位行驶里程燃料消耗等数据计算用于对比的基准碳排放量。基于上海轨道交通发展的实际情况、影响关键因素，根据相关政策和各因素的历史变动趋势，对轨道的碳排放情况进行模拟预测，综合分析预测所得结果，提出相对最优的减排策略，评估上海轨道交通整体碳减排效益。通过调整不同对比场景设置条件，评估上海市轨道交通碳排放在运营期见对于上海市整体碳减排的贡献。从系统观念和轨道交通网络整体效应出发，构建全生命轨道交通体系碳核算方法模型。基于城市层面，综合评估上海市轨道交通碳排放综合情况；建立基于城市交通路线的上海轨道交通运行期碳排放测算方法。

（3） 选择典型的轨道交通线路、站台等开展试点案例分析：选择典型的轨道交通线路，开展运营期（客流量、消费方式）等进行碳排放核算案例分析； 从系统观念和轨道交通网络整体效应出发，评价所建立模型的适用性和实施条件。