| 序号 | 学生 | 所属学院 | 专业 | 年级 | 项目中的分工 | 成员类型 |
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卢文轩 | 商学院 | 人力资源管理 | 2023 | 主负责人,负责团队分工和撰写申请书等材料 |
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林雨欣 | 商学院 | 工商管理 | 2023 | 数据资料收集和分析以及部分文稿 |
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李若欣 | 商学院 | 财务管理 | 2023 | 数据资料收集和分析以及部分文稿 |
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隋和 | 商学院 | 工商管理 | 2022 | 数据资料收集和分析以及部分文稿 |
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| 序号 | 教师姓名 | 教师账号 | 所属学院 | 是否企业导师 | 教师类型 |
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许睿谦 | 09337 | 商学院 | 否 |
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研究内容
鉴于现有研究的不足,本项目将基于对最新全球ESG监管体系的整理分析,同时采集一手的汽车行业ESG数据,系统性地分析全球ESG监管新规对我国跨国企业ESG披露产生何种影响,并探索企业的应对策略。
1)国际国内的ESG监管法规对汽车行业的影响
(1)国际最新ESG法规的规范特征
近几年国内外相继出台新的法律法规政策来规范企业ESG排放,企业的ESG信息披露逐渐走上更成熟的道路。如欧盟《公司可持续报告指令》(CSRD)(2021年),美国证券交易委员会(SEC)提出的《气候风险披露法案》(提案,2022年),国际可持续标准委员会(ISSB)发布全球可持续报告标准(2023年),以及中国证监会发布的《关于进一步加强上市公司环境信息披露工作的通知》(2021年),和上海市商务委员会发布的《加快提升本市涉外企业环境、社会和治理(ESG)能力三年行动方案(2024-2026年)》。虽然各国各组织都有自己的规范准则和评级得分,但是在分化的同时各法规也有其一致性。我们主要的研究内容之一就是致力于分析综合各新兴法规找出“最大同心圆”和“最大公约数”然后集合统一形成核心的ESG披露标准。
(2)新法规对汽车企业ESG披露和实践带来的影响
新法规的出现意味着进一步的标准化和规范化,这对车企来讲意味着什么,车企该如何应对ESG的时代进步性。这是我们研究内容的另一个主要方面。企业对于ESG信息“漂绿”的投机做法相比之前更难做到,企业需按规范披露更详细的ESG数据,包括碳排放、环境保护、社会责任和治理结构,同时企业需构建系统的ESG管理流程,加强内控以满足日益严格的披露要求。此外满足ESG新规可能增加企业的合规成本,同时迫使企业加快绿色转型,提高资源使用效率。还有其他等等方面。我们将通过信息搜集整合并加以案例分析的方式综述车企在新的时代车轮之下如何满足政策要求,迎合投资者偏好和消费者倾向,化ESG为机会。
2)中国的车企尤其是跨国车企如何应对新ESG监管体系带来的影响
我们将依据政策以及案例分析选择国内外有代表性的汽车企业,如特斯拉、宝马、比
亚迪等,通过在其网站上投资者相关中ESG相关信息都披露情况,选择其信息质量和
重点的集中所在构建披露模型,并结合国内外披露评级标准分析它们在ESG披露中的
实践,成效以及“漂绿”行为的影响。关注它们在环境目标、供应链管理、社会责任
等方面的披露细节和成效。
(1)国外关于汽车行业ESG的研究现状
许多发达国家和地区(如欧洲、美国和日本)对企业的ESG信息披露提出了强制或半强制性要求。例如,欧盟自2024年起实施的《企业可持续性报告指令》(CSRD)要求上市公司和大中型企业详细披露其ESG表现。美国证券交易委员会(SEC)也对企业的气候相关信息提出了披露要求,尤其是温室气体排放信息。在披露相关的框架方面,国际上已有多种ESG披露标准和框架,如全球报告倡议组织(GRI)、可持续发展会计标准委员会(SASB)以及气候相关财务披露工作组(TCFD)。这些标准帮助汽车企业提供更加结构化的披露内容,便于投资者比较和分析。国外大型汽车企业普遍高度重视ESG信息披露。例如,通用、丰田、大众等公司每年都会发布详细的ESG或可持续发展报告,涵盖碳排放目标、资源利用效率、劳工权益和公司治理结构等内容。同时,这些企业还将ESG纳入发展战略,定期披露进展情况。部分学者详细拆分了E,S,G三个方面各自对车企绩效产生的量化影响,特别之处环境和社会支柱因素对企业的绩效有正面影响而治理方面的影响并不显著(Silvia 2022)。总体企业的研究例如《ESG disclosure and Firm performance: A bibliometric and meta analysis》(Muhammad Arif Khan 2022)通过文献计量和元分析方法,综合了ESG披露与公司绩效相关的文献,提供了关于ESG披露的一个全面视角。以及Waleed Hussain(2024)在其论文中也研究了ESG披露、公司国际化和公司财务绩效之间的关系。总体上来讲国外学者的量化分析较多,但是行业针对性的论文较少
(2)国内关于汽车行业ESG的研究现状
2021年,中国证监会发布《关于推动提高上市公司质量的意见》,强调了上市公司需要披露环境和社会信息。此外,部分地区的证券交易所(如上海、深圳交易所)也逐步推进ESG披露的指引。尽管国内尚未形成统一的ESG披露标准,但已有一些领先企业开始参考国际标准(如GRI和TCFD)进行披露。为适应国内投资者的需求,部分汽车企业选择定制化的ESG报告,通常侧重于环境保护和社会责任,特别是电动汽车发展和产业链可持续性方面。国内领先的汽车企业(如比亚迪、上汽集团、吉利汽车)逐步发布ESG报告,展示其在碳减排、电动化转型和供应链管理等方面的努力。国内部分学者专注于ESG信息披露的质量,通过选择实例分析如比亚迪,创新性的既考虑国际通用的GRI薪资披露质量特征框架,又兼顾中国证监要求,是评价体系更加本土化地构建评价体系(周捷 2023)。在企业整体方面也有很多研究论文例如陈璐莹在《我国上市公司ESG信息披露问题与对策研究》(《国际会计前沿》2022)中写到随着中国经济发展进入新阶段,上市公司ESG信息披露显得日益重要,并从微观和宏观两个层面阐释了上市公司ESG信息披露的多元价值。李梦雨在《上市公司ESG信息披露与企业绩效研究——基于2010-2020年A股上市公司数据》(2024)中选择华证机构的评级得分来衡量企业ESG信息披露对企业财务绩效的影响路径与表现,得出ESG信息披露对企业绩效可能存在正向影响。国内学者方面定性研究以及总体研究较多,针对行业的政策导向的定性分析较少。
研究思路
我们将首先回顾并整理汽车行业及相关行业在ESG信息披露方面的理论研究成果,总结ESG披露的相关概念、框架和方法。再根据研究的内容和重点搜集并整合国内外的新ESG法规文件,选取具有代表性的国内外法规(如CSRD、ISSB标准、SEC气候风险披露提案、上海市三年行动方案等),再进行提取式分析。然后,选取代表性企业(如国内外上市汽车公司),基于其公开披露的ESG报告或可持续发展报告,建立数据样本,分析其ESG披露内容以及应对ESG披露要求所取得的成效。提供企业在ESG合规中的实用建议和战略指导,帮助企业更好地适应新规并将ESG作为竞争优势。形成适合跨国车企的应对新规策略,为企业的绿色竞争力和社会责任管理提供支持。
研究预期结果
提供关于汽车行业ESG信息披露现状的详细分析,揭示国内外在披露标准、内容和规范性上的差异。找出推动或阻碍汽车企业披露ESG信息的关键因素,为政策制定者提供参考。分析ESG信息披露对汽车企业长期价值创造和风险控制的影响,并为投资者提供基于ESG指标的投资参考。建议企业在ESG披露方面的优化策略,包括标准选择、数据管理和治理结构改进方向。通过这项研究,可以为汽车行业ESG信息披露的实践提供理论依据,并为未来的监管政策和企业可持续发展战略制定提供参考。初期2024年11月-2025年2月:查阅相关文献和资料,包括国内外ESG披露标准和相关政策
中期2025年3月-2025年5月:确定量化研究方案和数据整理模型,对通过外部网站和走访企业得到的ESG披露数据进行相关数据统计。
后期2025年6月-2025年9月:将整理后的数据归档进行统一分析
末期2025年10月-2026年:撰写研究论文和总结报告,填写结题表,参加结题答辩。| 开支科目 | 预算经费(元) | 主要用途 | 阶段下达经费计划(元) | |
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| 前半阶段 | 后半阶段 | |||
| 预算经费总额 | 8000.00 | 研究和车旅费 | 2750.00 | 5250.00 |
| 1. 业务费 | 4500.00 | 无 | 1250.00 | 3250.00 |
| (1)计算、分析、测试费 | 0.00 | 无 | 0.00 | 0.00 |
| (2)能源动力费 | 500.00 | 打印复印 | 250.00 | 250.00 |
| (3)会议、差旅费 | 2500.00 | 差旅 | 1000.00 | 1500.00 |
| (4)文献检索费 | 0.00 | 无 | 0.00 | 0.00 |
| (5)论文出版费 | 1500.00 | 咨询审稿 | 0.00 | 1500.00 |
| 2. 仪器设备购置费 | 2500.00 | 软件应用 | 1000.00 | 1500.00 |
| 3. 实验装置试制费 | 0.00 | 无 | 0.00 | 0.00 |
| 4. 材料费 | 1000.00 | 资料购买 | 500.00 | 500.00 |